AC Hanya Nyala di Posisi 4?

posted to bmw_cci@yahoogroups : Thursday, December 09, 2004 12:30 PM
From: Agus Salim
Dear Friends,
Mohon bantuan rekan-rekan terhadap masalah AC di mobilku.
Pada saat meng-on-kan AC, khan kita memposisikan selector AC tsb di posisi 1, 2, 3, atau 4.
Nah, pada saat selestor tsb diposisikan di angka 1, AC tidak bisa ON, sedangkan kalau di posisi 2, AC baru mau ON.
Sekarang ini malah tambah parah, AC-nya nggak mau ON di posisi 1, 2, dan 3.
AC hanya mau ON di posisi 4.
Kira-kira masalahnya di mana ya?
Mohon bantuannya.
Saftari:
Masalah klasik oom… itu problem di Blower Resistor nya.
Bisa dibenerin (diakalin), bisa juga ganti baru Rp190ribuan.
Secara teori skematik sih seperti ini.

Terlihat ada 3 kumparan nikelin wire (resistor) yang terhubung secara Serial pada skema di atas.
Resistansinya bisa dijabarkan sebagai berikut:
Posisi 1 : 2.2 Ohm + 1 Ohm + 0.7 Ohm
Posisi 2 : 1 Ohm + 0.7 Ohm
Posisi 3 : 0.7 Ohm
Posisi 4 : By Pass langsung ke motor blower.
Jadi jelas bahwa gara2 satu kumparan nikelin wire itu putus, maka Posisi 1,2,3 motor blower tidak akan menyala.
Sementara pada posisi 4 motor blower bisa menyala karena langsung ByPass ke tegangan Accu.
SOLUSI:
1. Ganti Blower Resistor Baru.
2. Masih bisa diakalin…
Solusinya di jepit ulang.
memang biasanya sih problemnya karena usia dan panas, si plat penjepitnya menjadi korosi dan longgar.
Jarang banget terjadi putus di tengah kumparan….Selalu karena jepitannya udah longgar.
Ingat, Nikelin Wire gak bisa di solder!..
tips: sebelum menjepit ulang, di bersihkan/dikerik dulu dengan kikir kecil atau ampelas.
info: waktu pengerjaan 10-30menit
kira2 bentuk kumparannya gini, tapi bentuk partsnya bisa berbeda2 buat tiap mobil.

Posisi Blower Resistor sendiri untuk seri 5 e34, seri 3 e36 dan yang lebih baru, adalah pada belakang konsol tengah

panel penutup consol tengah kaki passanger dibuka,… terus kepala
masuk ke bawah, lihat di balik consol tengah ada kabel menuju socket
tertancap ke body Evaporator, warna socket bisa biru muda atau putih
atau suka2… lupa eh..
pokoke socketnya kotak agak besar lebar. kabelnya ada sekitar 5 kabel deh.
pencet klipnya.. tarik deh…
Semoga membantu
Saftari.Sumber: www.saft7.com

Admin wrote:posted to bmw_cci@yahoogroups : Thursday, December 09, 2004 12:30 PM
From: Agus Salim
Dear Friends,
Mohon bantuan rekan-rekan terhadap masalah AC di mobilku.
Pada saat meng-on-kan AC, khan kita memposisikan selector AC tsb di posisi 1, 2, 3, atau 4.
Nah, pada saat selestor tsb diposisikan di angka 1, AC tidak bisa ON, sedangkan kalau di posisi 2, AC baru mau ON.
Sekarang ini malah tambah parah, AC-nya nggak mau ON di posisi 1, 2, dan 3.
AC hanya mau ON di posisi 4.
Kira-kira masalahnya di mana ya?
Mohon bantuannya.
Saftari:
Masalah klasik oom… itu problem di Blower Resistor nya.
Bisa dibenerin (diakalin), bisa juga ganti baru Rp190ribuan.
Secara teori skematik sih seperti ini.

Terlihat ada 3 kumparan nikelin wire (resistor) yang terhubung secara Serial pada skema di atas.
Resistansinya bisa dijabarkan sebagai berikut:
Posisi 1 : 2.2 Ohm + 1 Ohm + 0.7 Ohm
Posisi 2 : 1 Ohm + 0.7 Ohm
Posisi 3 : 0.7 Ohm
Posisi 4 : By Pass langsung ke motor blower.
Jadi jelas bahwa gara2 satu kumparan nikelin wire itu putus, maka Posisi 1,2,3 motor blower tidak akan menyala.
Sementara pada posisi 4 motor blower bisa menyala karena langsung ByPass ke tegangan Accu.
SOLUSI:
1. Ganti Blower Resistor Baru.
2. Masih bisa diakalin…
Solusinya di jepit ulang.
memang biasanya sih problemnya karena usia dan panas, si plat penjepitnya menjadi korosi dan longgar.
Jarang banget terjadi putus di tengah kumparan….Selalu karena jepitannya udah longgar.
Ingat, Nikelin Wire gak bisa di solder!..
tips: sebelum menjepit ulang, di bersihkan/dikerik dulu dengan kikir kecil atau ampelas.
info: waktu pengerjaan 10-30menit
kira2 bentuk kumparannya gini, tapi bentuk partsnya bisa berbeda2 buat tiap mobil.

Posisi Blower Resistor sendiri untuk seri 5 e34, seri 3 e36 dan yang lebih baru, adalah pada belakang konsol tengah

panel penutup consol tengah kaki passanger dibuka,… terus kepala
masuk ke bawah, lihat di balik consol tengah ada kabel menuju socket
tertancap ke body Evaporator, warna socket bisa biru muda atau putih
atau suka2… lupa eh..
pokoke socketnya kotak agak besar lebar. kabelnya ada sekitar 5 kabel deh.
pencet klipnya.. tarik deh…
Semoga membantu
Saftari.Sumber: www.saft7.com

om Saft, mungkin ga di posisi 1 resistannya diubah sedikit diantara posisi 1 dan 2,

thanks,
karton

karton wrote:

Admin wrote:posted to bmw_cci@yahoogroups : Thursday, December 09, 2004 12:30 PM
From: Agus Salim
Dear Friends,
Mohon bantuan rekan-rekan terhadap masalah AC di mobilku.
Pada saat meng-on-kan AC, khan kita memposisikan selector AC tsb di posisi 1, 2, 3, atau 4.
Nah, pada saat selestor tsb diposisikan di angka 1, AC tidak bisa ON, sedangkan kalau di posisi 2, AC baru mau ON.
Sekarang ini malah tambah parah, AC-nya nggak mau ON di posisi 1, 2, dan 3.
AC hanya mau ON di posisi 4.
Kira-kira masalahnya di mana ya?
Mohon bantuannya.
Saftari:
Masalah klasik oom… itu problem di Blower Resistor nya.
Bisa dibenerin (diakalin), bisa juga ganti baru Rp190ribuan.
Secara teori skematik sih seperti ini.

Terlihat ada 3 kumparan nikelin wire (resistor) yang terhubung secara Serial pada skema di atas.
Resistansinya bisa dijabarkan sebagai berikut:
Posisi 1 : 2.2 Ohm + 1 Ohm + 0.7 Ohm
Posisi 2 : 1 Ohm + 0.7 Ohm
Posisi 3 : 0.7 Ohm
Posisi 4 : By Pass langsung ke motor blower.
Jadi jelas bahwa gara2 satu kumparan nikelin wire itu putus, maka Posisi 1,2,3 motor blower tidak akan menyala.
Sementara pada posisi 4 motor blower bisa menyala karena langsung ByPass ke tegangan Accu.
SOLUSI:
1. Ganti Blower Resistor Baru.
2. Masih bisa diakalin…
Solusinya di jepit ulang.
memang biasanya sih problemnya karena usia dan panas, si plat penjepitnya menjadi korosi dan longgar.
Jarang banget terjadi putus di tengah kumparan….Selalu karena jepitannya udah longgar.
Ingat, Nikelin Wire gak bisa di solder!..
tips: sebelum menjepit ulang, di bersihkan/dikerik dulu dengan kikir kecil atau ampelas.
info: waktu pengerjaan 10-30menit
kira2 bentuk kumparannya gini, tapi bentuk partsnya bisa berbeda2 buat tiap mobil.

Posisi Blower Resistor sendiri untuk seri 5 e34, seri 3 e36 dan yang lebih baru, adalah pada belakang konsol tengah

panel penutup consol tengah kaki passanger dibuka,… terus kepala
masuk ke bawah, lihat di balik consol tengah ada kabel menuju socket
tertancap ke body Evaporator, warna socket bisa biru muda atau putih
atau suka2… lupa eh..
pokoke socketnya kotak agak besar lebar. kabelnya ada sekitar 5 kabel deh.
pencet klipnya.. tarik deh…
Semoga membantu
Saftari.Sumber: www.saft7.com

om Saft, mungkin ga di posisi 1 resistannya diubah sedikit diantara posisi 1 dan 2,

thanks,
karton

om Saftnya kemana neh... hehehe...

mobil gw pernah kayak gini juga neeh...

trus gw bawa ke bengkel langganan gw, di Sugema Motor.

Langsung di ganti motor blowernya...

ajib, abis itu yah langsung tokcer. Tapi sempet di akalin juga sama mekniknya. Tp tahan cuma 2 Bulanan.

Kalau mau kesana ajah, Sugema Motor, samping Bakmi Japos patal Senayan...

Ada nomor telponnya gak boss? AC bim ane juga ngalamin hal yg sama... mau nyari bengkel AC yg bagus n murah kalau bisa sih hehehehe...

AC emang masalah klasik M40 boss

Om Admin alias Om Dimas...

Ini Nomor telponnya Sugema Motor : 021 273 06 485

Or kapan kalo mo kesana kabari ajah, ntar bareng ama gw,...

tks..

sugema motor tuh, yang dipojokan kan yah? disebelahnya ada tukang sate cmiiw.
kalo m40 kurang dingin biasanya di service apa aja ya bos?
mereka bisa bongkar2 bmw ga? untuk bersih2 evaporator dkk.?